pps150被动网冲击试验报告-龙盾交通-冲击试验

被动防护系统的构成：钢丝绳网、格栅网、支撑绳、缝合绳、拉锚绳、钢柱、基座、钢丝绳锚杆、地脚螺栓、减压环、连接件等。

常用规格：rx-025、rx-050、rx-075、rx-100、rx1-025、rx1-050、rx1-075。

材质：镀锌钢丝绳、镀锌钢丝、镀锌管件。

构造：防护网、固定系统（锚杆、拦锚绳、基座和支撑绳）、减压环和钢柱四个主要部分构成

产品特性：系统的柔性和拦截强度---吸收和分散传递预计的落石冲击动能，冲击试验，消能环的设计和采用使系统的抗冲击能力得到进一步提高.与刚性拦截和砌浆挡墙相比较，改变了原有施工工艺，使工期和资金得到减少

产品用途:适用于建筑设施旁有缓冲地带的高山峻岭，把岩崩、飞石、雪崩、泥石流拦截在建筑设施之外，避开灾害对建筑设施的毁坏。

1.钢柱的安装位置并不是一点也不允许偏移，但偏移的位置不能超过整---置的20%。调整位置的原因可以从两个方面考虑：当前土质比较松软，安装后无法---其牢固性；某处山坡倾斜度大，施工难度较难而且影响立柱的牢固性，此种情况下同样可以调整位置被动防护网基座的安装固定可以一般采用打孔注浆的方式，注浆后的基座需要凝固3天以上的时间。在这期间我们可以对被动防护网两侧的锚拉绳钻孔，打入钢丝绳锚杆。从上面的介绍相信大家已经初步了解被动防护网测量放线的重要性，pps150被动网冲击试验报告，高素质的施工队伍才能打造钢铁般的防护墙，让高速公路、铁路畅通无阻，---旅客和司机们的人身安全。