被动防护网定制安装

被动防护网是由钢丝绳网,钢丝格删网.锚杆,工字钢柱,上下拉锚绳,减压环,底座及上下支撑绳等部件构成.系统由钢柱和钢绳网联结组合构成一个整体,对所防护的区域形成面防护,从而阻止崩塌岩石土体的下坠,起到边坡防护的作用. sns被动防护系统的特点在于:系统的柔韧性和栏截强度---分散传递预计的落石冲计冲击动能,减压环的设计和采用使系统的抗冲击能力得到进一步提高.与钢性拦截与砌浆挡墙相比:该变了原有施工工艺,使工期和资金得到减少.

四川龙盾交通工程有限公司,生产边坡防护网、sns被动网、波形护栏、公路防撞护栏、缆索护栏、四川波形护栏、设施隔栅网等交通安全设备。是一家集生产、销售、售前售中售后服务为一体的大型防护网化公司。

被动防护网厂家——龙盾交通

被动防护网构成：

   被动防护网构成包括四个主要部分：分别为钢丝绳网、环形网、固定系统（锚杆、拉锚绳、基座和支撑绳）减压环和钢柱。这四项组件可以算作是被动防护网的身体框架。

被动防护网的特性：

   被动防护网的特性体现在：被动防护网具有非常---的的柔性和拦截强度，使得它---吸收和分散传递预计的落石冲击动能。同时，被动防护网在设计上还采用了消能环，这使得系统的抗冲击能力得到进一步提高。

被动防护网用途：

   被动防护网主要被用于建筑设施旁或者需要缓冲地带的高山峻岭等地。

被动边坡防护网施工

1、进行现场踏勘，确定施工线路和施工顺序。现场放线长度比设计长度增加3---8％，地形起伏较大时，系统设置难沿同一等高线成一条直线时取上限，地形平整基本在同一条等高线是取小值，在此基础上钢柱间距可有设计值间距20％的上下调整范围。

2、清除或就近临时处理坡面防护区域内的浮土、浮石。对于不利于安装或安装后影响系统发挥正常作用的局部地形（局部堆积体或凸起体）进行修整。

3、钻孔、清孔。钢柱孔与地脚螺栓孔孔深比设计长度长5cm以上，钢柱孔径为φ260，地脚螺栓孔径为φ100；---部地层破碎松散难以成孔时，可以用断面尺寸0.4m*04m的m15砼基础置换不能成孔的岩土段。

4、注浆插入钢柱和地脚螺栓（钢柱外漏锚拉绳孔不能高出地面，周围不能注浆，以---支撑绳张拉后尽可能贴紧地面），采用不低于c20细石混凝土固定，水泥使用不低于325普通硅酸盐水泥，孔内---浆液饱满，通过上拉锚绳来按设计方位调整好钢柱的方位，拉紧上拉锚绳并用绳卡固定，在进行下道工序前注浆体养护不少于3天。常见的两种就是雨水冲刷造成的破坏，这种情况一般都发生在比较缓的边坡上，在降水后沿着破面会出现很多的小沟，假如任由这样下去，不采取一些防护措施，这些小沟就会越来越大，时间长了就会影响边坡的稳定性。

5、侧拉锚绳的安装。安装方法同上拉锚绳，只是在上拉锚绳安装好后进行。

?被动防护网

被动防护网的系统常规高度一般为1.8m或2.5m，刚性防护网的立柱间距可适当增大(如3m一4m)，当落石尺寸小能量大时，上下钢丝绳可能被滚石挤压变形后穿过，因此增设间距保持板材，增设薄钢板相对于减小型钢立柱的间距而言，费用大幅降低，钢丝绳间距保持钢板设置双绞六变形钢丝网设置钢丝格栅网一方面是为了拦截小粒径落石，同时还可增加系统的整体性能.目前国内常用的钢丝格栅网有单绞及双绞两种编织方式，当单根钢丝破断时相比单绞方式，双绞格栅网不容易发生连续破坏，因此新型刚性防护网采用双绞六边形钢丝网，端柱设置斜支撑为防止端柱在受到拉力时沿着钢丝绳的方向发生倾覆，端部钢柱带有斜撑.斜撑可采用角钢或者槽钢钢性被动防护网耐久性原则钢柱、斜撑、钢丝绳、连接件等采用热浸锌防腐. 由于钢丝网的钢丝直径较小，锈蚀后容易丧失防护性能，为了加大其防腐年限，采用镀锌-5%铝一混合稀土合金镀层的方式(也称为镀高尔凡)，这种防腐方法的防腐年限比镀锌要高2一3倍.其结构耐久性相对于一般钢筋网片大幅提高. 弹簧型消能器由套筒、拉杆、螺杆及弹簧组成，拉杆与套筒的一个端面固定连接，拉杆通过绳卡与钢丝绳连接，在套筒内螺杆后端头处放置弹簧，螺杆的另一端通过螺帽与端柱连接.消能装置简单有效，安装方便，并可重复使用或者很方便地更换.套筒，螺杆拉杆，压缩弹簧，弹簧型消能器。当钢柱基座位置岩石风化比较---或覆盖层厚度较大时，可采取开挖基坑用胡泥土浇注基座的方式进行，基坑尺寸一般不小于0。